在今年8月份,5台特殊定制的依维柯底盘消防车在俄罗斯的Vargashinsky工厂下线。作为消防抢险的专用车辆,它们将在环境异常苛刻的地方执行艰巨任务 这五台特殊的消防车,是依维柯根据能源公司(Rosenergoatom Corporation)的苛刻技术标准及操作要求来定制的。它们将在位于楚科奇(Chukotka)最北端城市佩维克(Pevek)港口的浮动核电站运行,将面临极端气候的挑战。 位于北极圈内的Akademik Lomonosov核电站,经受着北极圈气候的严峻挑战,冬季长达10个月,而且还有过创纪录的极端气候,例如最高的平均风速,以及极高频率的飓风和暴风雨。俄罗斯最古老的瓦尔加辛斯基工厂和依维柯共同完成消防器材和专用设备的改装,选择依维柯底盘因为它是唯一能够提供经寒冷大气候地区认证(CMR)的“ХЛ”(冷气候)的底盘,在极端恶劣的条件下稳定工作,温度范围可以达到−60°С至+ 40°С。这些底盘是在俄罗斯Miass的依维柯"AMT"工厂生产的。
在今年8月份,5台特殊定制的依维柯底盘消防车在俄罗斯的Vargashinsky工厂下线。作为消防抢险的专用车辆,它们将在环境异常苛刻的地方执行艰巨任务
这五台特殊的消防车,是依维柯根据能源公司(Rosenergoatom Corporation)的苛刻技术标准及操作要求来定制的。它们将在位于楚科奇(Chukotka)最北端城市佩维克(Pevek)港口的浮动核电站运行,将面临极端气候的挑战。 位于北极圈内的Akademik Lomonosov核电站,经受着北极圈气候的严峻挑战,冬季长达10个月,而且还有过创纪录的极端气候,例如最高的平均风速,以及极高频率的飓风和暴风雨。俄罗斯最古老的瓦尔加辛斯基工厂和依维柯共同完成消防器材和专用设备的改装,选择依维柯底盘因为它是唯一能够提供经寒冷大气候地区认证(CMR)的“ХЛ”(冷气候)的底盘,在极端恶劣的条件下稳定工作,温度范围可以达到−60°С至+ 40°С。这些底盘是在俄罗斯Miass的依维柯
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